Comment les grandes marques obtiennent un ROI grâce à des initiatives écologiques
Le nouveau centre de distribution de Patagonia à Reno, dans le Nevada, qui a été certifié par le U.S. Green Building Council, a franchi une étape écologique en intégrant les nouveaux convoyeurs modulaires de Dematic, augmentant ainsi de 20 % l'efficacité en termes d'heures de travail et en réduisant de 30 % la consommation d'énergie par rapport aux convoyeurs à rouleaux traditionnels. Pour Patagonia, ce système de convoyage s'intègre parfaitement à l'environnement de travail "vert" idéal du centre de distribution.
Le défi
Ces dernières années, les activités de Patagonia ont connu une croissance considérable, tant au niveau de son catalogue que de son offre sur internet. Pendant la haute saison, plusieurs milliers de commandes transitent chaque jour par le web. Le processus de traitement des commandes directes au consommateur était manuel et peu pratique, ce qui se traduisait par des commandes expédiées à la mauvaise adresse, des promesses de livraison non tenues et des coûts de retour élevés. C'est ce qui a incité Patagonia à automatiser ce processus.
Notre solution
La solution consiste à faire passer les cartons et les colis postaux sur le même convoyeur dans la station de pesage. Une trieuse répartit ensuite les commandes dans différents conteneurs d'expédition, selon que les marchandises sont destinées à être expédiées en colis ou en LTL.
Pour transporter les colis, Patagonia a choisi le convoyeur modulaire de Dematic. Le convoyeur est mis en œuvre en emboîtant les pièces comme des legos.
Chaque section du convoyeur possède sa propre logique de contrôle et son propre câblage interne. Cela signifie que le travail de câblage électrique fastidieux et chronophage associé aux implémentations typiques de convoyeurs disparaît.
Par conséquent, le convoyeur a été mis en place dans un délai de cinq jours sans aucun problème.
Deuxièmement, le convoyeur ne se contente pas de traiter des marchandises de tailles et de poids différents, il est doté de commandes intelligentes qui permettent à chaque section d'accélérer ou de ralentir. C'est important car la station de pesage est le goulot d'étranglement du processus de manutention en aval. Plus les articles sont espacés uniformément avant d'entrer dans le poste de pesée, plus le système tout entier fonctionne bien.
En bref, l'accumulation avec un contrôle supérieur des paquets améliore les performances globales du système.
Le convoyeur peut maintenir un espacement sélectionnable par l'utilisateur entre les articles à transporter. Cet espacement uniforme permet de réduire le nombre de bourrages. Bien entendu, les bourrages endommagent les produits, mais ils sont également à l'origine de plus de temps d'arrêt du système que les pannes mécaniques et électriques. En revanche, la plupart des convoyeurs à accumulation à rouleaux permettent à plus d'un paquet de remplir une zone. Cela peut créer des problèmes car la zone traitera plusieurs paquets comme un seul paquet, ce qui provoquera des bourrages et des mises de côté. Avec la solution Dematic, sans changer de matériel, l'utilisateur peut sélectionner l'espacement souhaité pour un tampon maximum, pour le tri ou pour un pas correct avant une balance en ligne. L'utilisateur peut également sélectionner la vitesse de 20m par minute jusqu'à 120m par minute.
Ces nouveaux convoyeurs sont extrêmement flexibles. Si les besoins du processus changent, les unités de transport modulaires peuvent être facilement déplacées pour s'adapter au nouveau processus. En comparaison, les convoyeurs traditionnels, avec leur important câblage électrique, leur tuyauterie d'air et leurs longues sections, doivent généralement être mis au rebut.
Des commandes intelligentes permettent à chaque section d'accélérer ou de ralentir. C'était important pour Patagonia, car la station de pesage était le goulot d'étranglement du processus de manutention en aval. Plus les articles étaient espacés uniformément avant d'entrer dans la station de pesage, mieux le système fonctionnait.
L'un des principaux risques liés à l'achat de systèmes de manutention rigides est que le profil des commandes change (par exemple, plus d'expéditions de caisses ou d'articles, moins de palettes), ce qui nécessitera de nouveaux processus et de nouvelles configurations matérielles. Les systèmes modulaires et flexibles réduisent les risques d'obsolescence d'un système.
"Nous avons conçu le système de convoyage dès le départ pour offrir une disponibilité supérieure, des performances élevées et un coût total de possession réduit (TCO)", explique Michael Hirsch de Dematic. "Par rapport aux systèmes de convoyage conventionnels, il réduit la consommation d'énergie jusqu'à 30 %, la main d'œuvre jusqu'à 20 % et permet de transporter une plus grande variété de produits."
"Les modules Plug & Convey de Dematic sont conçus pour réduire la maintenance et pour une installation rapide", poursuit M. Hirsch. "Les commandes distribuées intégrées fournissent des diagnostics et de nouveaux niveaux de contrôle par l'utilisateur - avec des ajustements du système et de l'unité pour maximiser les performances et la fiabilité.
Une telle avancée dans le domaine de la manutention permet de répondre à certaines des pressions accrues auxquelles le personnel logistique est confronté : augmentation du nombre d'unités de stock, croissance du canal de vente directe au consommateur grâce à Internet et demande croissante d'expéditions plus fréquentes mais moins volumineuses. Toutes ces évolutions signifient que les entreprises auront de plus en plus besoin de transporter des marchandises de dimensions différentes.
Le centre de distribution de Patagonia à Reno expédie plus de 7 millions d'articles par an. Ces UGS sont un mélange de différentes tailles et de quantités expédiées aux consommateurs finaux, aux magasins de détail et aux grossistes. Le centre de distribution peut gérer tout cela avec facilité. De plus, Patagonia apprécie que son centre de distribution soit géré de manière très "écologique".
Michael Hirsch, DematicNous avons conçu le système de convoyage dès le départ pour offrir une disponibilité supérieure, des performances élevées et un coût total de possession réduit.
Les bénéfices
Patagonia utilise le nouveau convoyeur et une nouvelle trieuse depuis plusieurs mois et obtient d'excellents résultats. Elle est passée de 3,5 ETP à un demi ETP pour cette partie de son processus. Les retours ont disparu. Et ils ont obtenu un gain inattendu : le système a la capacité de s'éteindre de lui-même s'il n'est pas utilisé. Cette capacité de fonctionnement à la demande peut réduire la consommation d'énergie de 30 % par rapport aux convoyeurs à rouleaux traditionnels. Pour Patagonia, ce système de convoyage s'inscrit parfaitement dans l'environnement opérationnel "vert" idéal du centre de distribution.
Données techniques
- Jusqu'à 30% de réduction de la consommation d'électricté
- Augmentation de 20 % de l'efficacité en termes d'heures de travail
- Offre une plus grande variété de produits