Depuis les débuts du stockage industriel, Dematic a contribué à définir comment traiter au mieux les marchandises en grands volumes en exploitant l'espace vertical. Au XIXe siècle, des ponts roulants assuraient le déplacement et l'empilage de charges lourdes, avec l'introduction de la vapeur vers 1840. Ce modèle a perduré plus de 100 ans, jusqu'à la fin des années 1950, quand les ingénieurs ont transféré les équipements de manutention du plafond au sol. Cette innovation a donné naissance à l'entrepôt grande hauteur.

En 1962, Demag, l'une des entreprises fondatrices de Dematic, a installé le premier transtockeur de ce type pour le distributeur de livres allemand Bertelsmann. Il stockait 7 millions de livres sur palettes à des hauteurs allant jusqu'à 20 mètres, transformant radicalement l'utilisation de l'espace vertical dans les opérations.

Aujourd'hui, les solutions permettent de stocker des marchandises jusqu'à 45 mètres de haut tout en s'adaptant en permanence aux variations de volumes et de types de références. Une évolution qui reflète des décennies de savoir-faire en ingénierie appliquée. Les solutions modernes vont ainsi bien au-delà des simples questions de capacité : elles s'appuient sur une expertise en flexibilité, en performance et en évolutivité à long terme, comme le démontre Asahi Beverages en Australie.

Face à la demande croissante de volumes de commandes plus élevés et d'une meilleure régularité, les ingénieurs Dematic ont contribué à transformer le tri, passant de processus manuels reposant sur des goulottes, des convoyeurs gravitaires, des rouleaux et des glissières à des systèmes automatisés à haut débit. Dès les années 50, nos ingénieurs ont développé le convoyage motorisé ainsi que les premiers trieurs automatisés, notamment les systèmes à sabots et à plateaux basculants. Les technologies de convoyage motorisé et de tri de Dematic ont offert une plus grande régularité, une meilleure évolutivité et une fiabilité accrue, en particulier dans les opérations postales et de colis à forte demande.

Les systèmes de tri Dematic modernes prennent en charge la gestion des flux entrants et sortants pour des distributeurs tels que Landmark aux Emirates, assurant une exécution efficace des commandes pouvant traiter jusqu'à 50 000 expéditions par heure tout en s'adaptant en temps réel à la variabilité opérationnelle. Ces capacités sont le fruit de décennies d'apprentissage opérationnel visant à augmenter le débit, améliorer la précision et maintenir les performances en période de pic de demande.

Les premiers systèmes de transport de matériaux reposaient sur des ponts roulants, des convoyeurs et des élévateurs acheminant les marchandises à travers les installations pour répondre à la demande. Des premiers systèmes de convoyage aux réseaux de transport intelligents d'aujourd'hui, Dematic a joué un rôle central dans la définition de la circulation des matériaux au sein des installations.

Au fil du temps, des systèmes ont été développés pour ramener le transport de matériaux au niveau du sol, où des bandes transporteuses et des systèmes à rouleaux assuraient un flux continu de marchandises. Ce qui n'était au départ qu'une infrastructure de déplacement s'est transformé en systèmes intelligents grâce à des décennies d'ingénierie et de déploiements sur le terrain. Aujourd'hui, ces systèmes font bien plus que transporter des marchandises : ils identifient les articles, valident les données, séquencent les commandes et optimisent les flux à travers l'ensemble de l'exploitation, comme le démontre Southern Glazer’s distribution center aux USA.

Dematic peut combiner ces capacités avec des solutions d'automatisation mobile telles que les robots mobiles autonomes (AMR), permettant ainsi aux opérations de s'adapter dynamiquement à l'évolution de la demande.

Jusqu'au milieu du XXe siècle, les opérateurs parcouraient les allées des entrepôts pour localiser les articles, préparer les commandes et les conditionner manuellement en vue de leur expédition. Le processus prenait du temps et engendrait des erreurs, mais il suffisait quand les volumes de commandes étaient faibles et le nombre de références limité. Face à la complexification des commandes, Dematic a contribué à faire évoluer les modèles de préparation vers des systèmes goods-to-person conçus pour la rapidité, la précision et l'efficacité.

Dans les années 1970, Dematic a introduit le stockage automatisé de petites pièces, les transstockeurs et des technologies de convoyage intégrant l'intelligence directement dans le processus de préparation, réduisant ainsi les déplacements, minimisant les erreurs et améliorant l'ergonomie des opérateurs.

Aujourd'hui, Dematic continue de s'appuyer sur ces fondations avec des solutions robotisées et hybrides qui exploitent l'expérience opérationnelle pour améliorer les performances, réduire la pénibilité et permettre une préparation évolutive dans des environnements de plus en plus complexes, comme le démontre Lotte Chilsung en Corée du Sud.

Dans les années 70, les logiciels ont commencé à piloter les opérations d'entrepôt. Dans les années 80-90, des ordinateurs plus puissants et des réseaux industriels ont offert une vision à 360° de l'ensemble des opérations, tandis que les systèmes de gestion d'entrepôt prenaient en charge la planification et le routage automatique des marchandises. Dematic a joué un rôle clé dans l'intégration des systèmes, des données et de la prise de décision au sein d'une couche opérationnelle unifiée.

Au fil du temps, cette capacité a évolué du simple contrôle vers l'orchestration, où les systèmes analysent en continu les données, anticipent les perturbations et optimisent les performances en temps réel. Le centre de distribution de  Handtmann Group en Allemagne en est un excellent exemple.

Aujourd'hui des solutions comme Dematic Command Center offrent une vision unifiée en temps réel de l'ensemble des systèmes pour des décisions plus rapides et mieux informées. Des décennies d'expérience en conception de systèmes convergent ici avec les logiciels et l'IA pour transformer les données en informations exploitables qui améliorent les performances, la sécurité et la durabilité.