Revolutionär wird die auf dem Dematic Multishuttle basierende Technologie in Verbindung mit der so genannten Schwarmintelligenz. Dabei kommt eine Vielzahl der neuartigen Fahrzeuge zum Einsatz, die auf der Grundlage einer dezentralen, agentenbasierten Steuerung untereinander kommunizieren und sich – analog der so genannten Schwarmintelligenz in der Natur – selbst organisieren. Ein entsprechender Praxistest wird von Juni 2011 an am Fraunhofer IML durchgeführt. In einer, der typischen Anwendung wie in kleineren und mittleren Distributionszentren oder Produktionsbetrieben, nachgebildeten 1.000 Quadratmeter großen und 65 Meter langen Versuchshalle sind eine Multishuttle-Regalanlage und eigens entwickelte Pickstationen installiert. Ein Schwarm von 50 Multishuttle Move wird darin die Arbeit aufnehmen und so die weitere Erforschung der "Zellularen Intralogistik" unterstützen.
Mit einer Geschwindigkeit von 1 m/s auf dem Boden und 2 m/s im Regallager bewegen die Fahrzeuge ihre Lasten. Ein intelligentes, Akku-basiertes Energiekonzept erlaubt jedem Fahrzeug einen durchgehenden Betrieb von 4,5 Stunden ohne Ladezyklus. Beim Transport in der Fläche ermitteln die Fahrzeuge mit integrierter Lokalisation und Navigationtechnologie die jeweils kürzeste Route zum Ziel. Ein neu entwickeltes, hybrides Sensorikkonzept mit Funkortung, Abstands- und Inertialsensoren sorgt dabei für Kollisionsvermeidung und gewährleistet Dynamik und optimalen Durchsatz bei maximaler Flexibilität.
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